HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー・エキマニ

A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー・エキマニ。ストリーム RN6 マフラー フジツボ オーソライズS 350-57421 FUJITSUBO。Fujitsubo - Authorize S - Nengun Performance。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4。BRZ ZC6 マフラー フジツボ オーソライズR タイプS 560-23111。専用Bluefin ホンダ アクティ トラック ステンレス 砲弾型 車マフラー。ジムニー　jb64用　アピオ　apio 静香御前。DIOAF18 25 27 28 縦型エンジン70cc~対応 KN V8マフラー。fd2 無限マフラー【直渡限定】。ホンダ　S660触媒 ガスケット付き。セロー250　SP忠男 マフラー　サイレンサー　カーボン　説明書あり。DC5 インテグラtypeR 柿本改 マフラー　フルメガN1swing。S&Sスリップオンマフラー　スポーツスター用　テーパード　ハーレー。18クラウン リアピースストレート。【フードハンター】NDロードスター 純正マフラー P5C1。モ*ツ様 R1250GS/R1200GS　Akrapovicスリップオンマフラー。専用ジムニー JB23 マフラー　2ピース仕様 ショートバンパー ブルー。柿本改マフラーClass KR Dualセンター付 WRX STI WRX S4。30◆20 アルヴェル ANH20W ANH25W ステンレス製センターマフラー